完美365WM-创新，让减速机离开——太原磬泓书写中国轧钢传动新篇章纪实—中国钢铁新闻网

“穿孔机、轧管机直接由低速年夜扭矩稀土永磁伺服机电驱动，减速机、稀油站全没了。能耗降20%，成材率超94%，壁厚精度节制于±5%S之内，内罗纹不跨越0.20毫米。”9月10日，上海钢管行业协会理事、太原磬泓智能设备株式会社董事长张国庆于太原的办公室向《中国冶金报》记者细数着一项技能改造带来的演变——经由过程科技立异让轧钢再也不需要减速机。 于钢铁行业，减速机一直是联络机电及轧机轧辊的必不成少的装备。然而，于安徽及河北的两条钢管出产线上，伺服机电完善代替了以往的减速机，成本降了，质量升了，车间也变患上越发平静。张国庆董事长（右）接管《中国冶金报》记者等的专访。（王志摄） 跨界移植：从造纸到钢铁 “这场发生于钢铁行业的革命，来历却于造纸行业。”张国庆先容。他们与欧佩德伺服机电节能体系有限公司联手，将造纸机械的“永磁同步伺服直驱”技能跨界移植到钢铁设备，为我国重工业绿色转型与设备国产化写下活泼注脚。 可是，技能的可行其实不代表经济的可行。“1千瓦伺服机电卖1万元，100千瓦就要100万元”，张国庆的话勾画出十余年前我国工业伺服范畴的逆境。彼时，造纸机主传动动力体系被外洋品牌垄断，采用“异步变频”技能线路的外洋伺服机电，依附技能壁垒盘踞海内市场，价格居高不下。 解决这个问题，还有患上靠国产化。2012年景立的欧佩德伺服机电节能体系有限公司，自降生起就对准了伺服体系的自立可控并敲定“永磁同步伺服直驱”技能线路，与太原磬泓智能设备株式会社向造纸机械主传动的外洋垄断倡议打击。 为霸占技能落地难题，欧佩德支付了8.5亿元的投资用度——于山东收购一家造纸机械厂，建立中试基地。“造纸机对于传动精度要求极高，是伺服机电最佳的‘实验场’”，张国庆注释道。使人振奋的是，初次中试便取患上乐成，更要害的是，曾经被外洋垄断的焦点部件“驱动器”实现自立出产，精度到达汽车行业“车规级”尺度，完全挣脱了对于外依靠。 这场“降维冲击式”的国产替换，获得了政策与市场的两重加持。2019至2023年，欧佩德持续5年得到广东省工信厅6000万元珠西进步前辈设备搀扶资金（明股实债，2023年末乐成回购）；2022年以10亿元估值召募1亿元资金，2025年估值升至16亿元再获1亿元融资。截至2024年，已经有8条纸机乐成运用该动力体系，国产伺服技能于造纸行业站稳了脚根。值患上存眷的是，两边结合把握焦点技能话语权，对于伺服机电节制体系拥有配合的软件著作权，为后续跨界拓展奠基了坚实基础。 难题新解：让减速机脱离 “一条2000万元的轧钢出产线，光减速机就要花300万元”，张国庆的话点出了钢铁行业的持久痛点。于传统轧钢出产中，差速箱、减速机是焦点传动部件，但齿轮设计的细微误差就可能致使装备轻易毁坏，轴承、齿轮等零配件维护频仍，配套的液压站、稀油站需按期改换油品，仅齿轮箱用油一次就需十几万元。 “天天围着减速机转，浑身油污是常态，装备轰鸣声音年夜患上扯着嗓子措辞。”张国庆说，这是轧钢装备维修职员的常态。更要害的是，机械传动的刚性特征致使反映缓慢，偏差不停堆集，直接影响产物精度与成材率。作为深耕无缝管设备近二十年的专家，张国庆深知这些痛点对于行业成长的制约。 2017年，番禺珠江钢管（珠海）南区的出产线革新项目，成为伺服技能跨界钢铁行业的“试金石”。该项目触及5种出产装备、23台机电，总功率达2434千瓦。“客户一最先不敢用，感觉把造纸行业的技能用到轧钢上太冒险”，张国庆回忆道。传统轧机靠输入轴与输出轴的机械同步驱动，而伺服体系依靠电控同步，二者道理大相径庭。 为撤销客户挂念，太原磬泓与欧佩德团队屡次现场调研，重复修订技能方案，终极经由过程甲方评审。2017年11月28日项目入场，12月29日即竣工，革新效果远超预期：总体平均节电率46.7%，最高达81.78%；此中一台装备（扩径机）配置6台机电，合计机电功率1250kw，装备总价值2000万，革新后产能晋升30%，革新后仅产能晋升就为珠江钢管厂装备增值600万。这个项目不仅创造了多量量年夜功率伺服机电运用工业范畴的纪录，更让钢铁行业看到了跨界技能的巨年夜潜力。 但乐成的暗地里是七年磨一剑的对峙。“从5.5千瓦到2000千瓦，年夜功率伺服机电的芯片选型、磁场设计全是从零最先”，张国庆坦言。轧钢主机对于机电的颠簸性、速率、精度要求远高在造纸机械，团队颠末无数次实验，终究实现技能成熟运用。某用户的反馈重生动印证了变化：“本来听惯了减速机轰鸣，伺服机电运行太平静，反而不顺应了。” 于张国庆的ppt上，一组数据清楚勾画出伺服直驱技能的运用价值。从珠江钢管的标杆项目最先，这项技能已经于钢铁行业多点着花，用实打实的成效博得市场承认： 金山钢管穿孔机直驱革新后，综合能耗降落15%； 广青金属液压站机电革新，综合能耗降落28%；北方钻具多装备革新，综合能耗降落32.6%；宝丰钢铁泵机电革新，综合能耗降落36.82%； 敬业集团初轧液压站革新，综合能耗降落43%。未去除了减速机的斜轧机组去除了减速机的三辊斜轧机组示用意 除了了降本节能，产物质量的晋升更为企业创造了竞争上风。张国庆注释：“钢管的圆度、平直度端赖轧辊同步运行，伺服机电精度可达百万分之一，而减速机做到千分之一精度就已经不容易。”于产线上有助在降低废品率。 欧佩德的产物系统进一步支撑了技能落地。其已经形成风冷、液冷系列5.5KW-2000KW伺服机电体系，笼罩低速年夜扭矩（取缔减速箱）、高速（3000-20000转/分钟，取缔升速箱）、防爆等多个品类，可广泛运用在轧机主传动、液压机械、风机、水泵等钢铁出产要害环节。更主要的是，该体系实现了传动全集成，自带节制体系及冷却体系，“相称在给用户一辆制品自行车，不消本身组装车轮及车架”，张国庆形象地比方道。 这项跨界技能为什么能实现“节能+提质+降本”的多重效益？其焦点竞争力源在稀土资源、自带机电驱动节制体系、体系集成的三重上风叠加。 起首是稀土资源的天赋禀赋。我国稀土储量居世界前列，为稀土永磁机电的低成本制造提供了基础。“外洋稀土依靠入口，永磁机电成本比咱们高30%以上”，张国庆暗示。这一资源上风转化为产物竞争力，使国产伺服机电于价格上形整天然上风，为年夜范围工业运用扫清了成本障碍。 其次是自立驱动器的技能冲破。驱动器是伺服机电的“年夜脑”，曾经持久被外洋垄断。欧佩德针对于性研发的低速年夜扭矩驱动器，今朝最年夜功率可达3000千瓦，不仅实现自立可控，更到达车规级利用尺度。“伺服体系的焦点就于驱动器，能按照负载智能及时调解输出功率，防止了传统机电‘年夜马拉小车’的能源华侈”，张国庆注释道。 末了是直驱技能的布局改造。传统传动链经由过程减速机、齿轮箱等中间部件通报动力，每一增长一个环节就会孕育发生响应的能量损耗，且易呈现妨碍。伺服直驱技能将机电与轧辊直接毗连，缩短传动链，提高传动效率。同时，削减的中间部件不仅降低了维护成本，更改善了功课情况，让钢铁车间离别“油污满地、噪音震天”的旧貌。 对于在节能道理，张国庆进一步拆解为四点：一是本体节能，稀土永磁转子无需外于电磁场驱动，从泉源削减能量耗损；二是高效规模宽，低速到高速都可连结高效运行，近似电动汽车的伺服驱动特征；三是智能变频，可按照出产需求及时调治功率；四是多场景适配，既能实现每一分钟几十转的低速直驱，也能告竣上万转的高速直驱，无需分外配置减速箱或者升速箱。 生态重构：取患上1+1 2效果 太原磬泓与欧佩德的跨界立异，不仅是单一技能的冲破，更于鞭策钢铁设备行业的生态重构。作为国度高新技能企业、山西省“专精特新”中小企业，太原磬泓近二十年来已经为海内外提供上百套热轧无缝管设备，办事过鞍钢集团、常宝股分等龙头企业，拥有30项国度专利（此中发现专利8项）、2件软件著作权，荣获中国机械工业结合会科技前进二等奖等多项声誉。 如许的技能积淀，与欧佩德的伺服上风形成完善互补。“咱们懂轧管机组的工艺需求，欧佩德懂伺服体系的技能道理，强强结合才能实现1+1 2的效果”，张国庆暗示。这类“设备制造商+焦点部件企业”的互助模式，打破了传统工业设备范畴“重集成、轻焦点”的短板，为设备国产化提供了可复制的路径。 上海钢管行业协会副秘书长卢致逵的评价更为精准：“磬泓集成的伺服机电智能节制直驱轧辊技能，不是简朴的传动体系迭代，而是传统传动体系的跨界逆袭。”于他看来，这项技能解决了无缝钢管行业三年夜痛点：一是产物精度差、成材率低的质量问题，二是依靠人工经验、主动化水平低的效率问题，三是能耗高、污染重的环保问题。 张国庆对于行业将来有着清楚预判：“斜轧设备一定向高效节能、智能节制、高精度标的目的成长。”他吐露，团队已经最先将伺服直驱技能拓展至线棒材轧机范畴，今朝研发的伺服机电已经彻底满意线材轧机的功率要求。将来，这项技能还有将向石油套管、核电用管等高端钢管出产范畴延长，助力我国钢铁产物向价值链高端爬升。 从造纸机械的小功率辅机技能，到钢铁轧机的年夜功率主传动体系；从打破外洋伺服机电垄断，到构建自立可控的设备生态；从单一企业的技能冲破，到全行业的效率革命——太原磬泓与欧佩德的跨界逆袭，是我国制造业转型进级的活泼缩影。 “顾惜客户所托，逾越客户指望”，太原磬泓的办事理念暗地里，是中国制造业企业对于品质与立异的寻求。当伺服机电的平静运转代替了减速机的轰鸣，当精准的数据节制代替了人工的经验判定，当绿色节能的出产模式代替了高耗低效的传统工艺，一场更深条理的财产厘革正于悄然发生。太原磬泓的实践已经经证实：惟有扎根焦点技能、敢于跨界冲破、对峙市场导向，才能于全世界财产竞争中盘踞自动，为中国制造业书写更出色的时代答卷。-完美365WM